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數(shù)據(jù)顯示：全國汽車服務門店加起來80萬家左右，但中國1.6億輛車，只需要至多20萬家。

這就是問題所在，汽車服務門店遠超飽和狀態(tài)，供大于求，呈現(xiàn)“你不盈利，我也不盈利”的狀態(tài)是預料之中。

從80萬家到20萬家的過程，一定是一個血拼的紅海，每家門店都想留下來，那么，你憑什么留下？憑什么盈利？

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，截至2016年底，國內汽車產(chǎn)銷659.05萬輛和652.67萬輛，同比增長百分之6.18和百分之5.98，增幅分別比上年同期提升0.92個百分點和2.08個百分點。

汽車銷售量不斷攀升，按理說，汽車后市場應該節(jié)節(jié)盈利。但是不斷有人來找我們咨詢：“你們天天吵吵汽車后市場潛力巨大，但是我的汽修廠，為什么盈利是下滑狀態(tài)，能不能從你們的角度，給我一個恰當?shù)慕忉尅?rdquo;

以下是飛斯特專家通過分析大量汽修廠的經(jīng)營狀況，做出的總結分析，希望對您的汽修廠管理提供參考。

杜絕門店的浪費現(xiàn)象

你需要關注門店現(xiàn)在存在的浪費，不斷致力于去除這些浪費而獲得利潤空間。

(一)工位等待。房租本身就是很大的開支，工位浪費就是相當大的開支。

(二)員工等待。而且員工的是無效等待，員工處在等待狀態(tài)的時候一定要讓他不斷練習，當客戶來的時候就講我們員工一直在練習，沒有休息，等你來的時候為你服務。

(三)返工或者重做。大量門店每次統(tǒng)計出來、每個月統(tǒng)計出來的客戶投訴和返工數(shù)量是驚人的。

(四)供應鏈管理不善。對你的信任不僅是本身的信任，是供應鏈的信任，經(jīng)常拿回來配件不相符，浪費很多時間和費用。

(五)不遵守或者根本沒有作業(yè)程序。門店要講的就是流程，流程怎么規(guī)范、流程怎么控制，如果沒有這些東西，不可以。你作為一個門店的運管人員要掌握這些東西。

(六)庫存管理不善。因為大量的庫存會產(chǎn)生不必要的搬運，堆積、放置、防護、找尋等浪費。

(七)企業(yè)存在過多不產(chǎn)生價值的勞動。

關注你的員工

(一)用很低的成本解決員工培訓問題

現(xiàn)在每一個門店涉及到很多技術，老板很希望他們提高技術技能，但是只能依靠廠家來培訓。

(二)讓每一個人都有價值積累的方式

大家看過NBA比賽，我們看NBA看灌籃，很精彩，但是有人看NBA就看下面的數(shù)據(jù)，這是105次搶斷。

我們很多人說這個行業(yè)不講配合，都講個性，但是他們的個性有沒有NBA球員那么強?沒有，為什么那么多NBA球星能夠打好球?是規(guī)則的力量。

我們目前行業(yè)的混亂是規(guī)則上的混亂，如果通過一種規(guī)則讓每一個人都獲得應有的精彩，就愿意配合了。

熱愛是成功之本

2016年很多后市場的項目停止了運營，汽修廠關門歇業(yè)。我們覺得非常可惜。某些團隊面對失敗的勇氣和總結的智慧表示佩服，認同他們的奮斗和努力。可我們也常常反問，為什么他們不繼續(xù)做下去呢？

承認失敗，就是放棄，這是藍領汽修助手對創(chuàng)業(yè)的理解。我們年少的時候，常常執(zhí)著于鐘愛的姑娘，暫轉反側又或是戀戀不舍。可是換到我們想要為之奮斗的事業(yè)之上，為什么就堅持不了呢？想起馮鑫對羅胖說的話：我哪知道什么叫堅強，完全是硬撐啊。

都問問自己，為什么要去思考這個行業(yè)？為什么要有這么多辛苦的歲月？為什么知世事多有不可為而為之？總結應該就是一句：因為熱愛啊！